Sistem Exle: Menguasai Masa Depan Kenderaan Komersial Elektrik
Jika anda pernah tertanya -tanya bagaimana trak elektrik, bas, dan kenderaan komersil mencapai kuasa, kecekapan, dan kebolehpercayaan yang diperlukan untuk operasi dunia -, jawapannya sering terletak pada satu komponen kritikal: sistem gandar e. Pendek untuk "sistem gandar elektrik," penyelesaian bersepadu ini menggabungkan motor elektrik, gearing, dan sensor ke dalam satu unit - menggantikan drivetrain mekanikal tradisional dengan alternatif yang lebih cekap, padat, dan boleh disesuaikan. Bagi pengeluar kenderaan, pengendali armada, dan jurutera, sistem gandar E bukan sekadar peningkatan teknikal; Mereka adalah laluan untuk memenuhi matlamat kelestarian, mengurangkan jumlah kos pemilikan (TCO), dan armada masa depan -.
Apakah sistem gandar e?
Sistem trion e gandar (atau sistem gandar elektrik) adalah penyelesaian drivetrain yang bersepadu yang membungkus satu atau lebih motor elektrik terus ke gandar kenderaan. Tidak seperti persediaan tradisional di mana motor pusat menghubungkan ke gandar melalui pemacu, sistem gandar E menghapuskan keperluan untuk transmisi dan pembezaan yang besar. Reka bentuk ini mengurangkan berat badan, meningkatkan kecekapan tenaga, dan memudahkan integrasi - kelebihan kritikal untuk kenderaan elektrik (EVs) di mana setiap kilogram dan watt - jam.
Motor elektrik
Motor segerak magnet kekal, atau PMSM
Gearing pengurangan
Untuk memadankan kelajuan motor ke kelajuan roda
Elektronik kuasa
Untuk kawalan motor dan pengurusan tenaga
Sensor
Untuk tork, suhu, dan pemantauan kesalahan
Exle Systems bukan sekadar "bagus - ke - mempunyai" untuk kenderaan elektrik - mereka mesti - mempunyai untuk pengeluar yang bertujuan untuk bersaing dalam pasaran elektrik yang cepat. Inilah cara mereka memberikan nilai:
01
Kecekapan tanpa kompromi
Motor elektrik dalam gandar E beroperasi pada kecekapan puncak (sering 95%+), berbanding dengan 70-80% untuk enjin pembakaran dalaman (ICES). Dengan meletakkan motor secara langsung di gandar, kehilangan tenaga dari pemacu dan transmisi dihapuskan.
02
Pengoptimuman ruang untuk reka bentuk yang lebih baik
Drivetrain tradisional memerlukan ruang casis yang luas untuk enjin, transmisi, dan pemacu. Gandar motor elektrik membebaskan hartanah ini.
03
Ketahanan untuk keadaan yang teruk
Kenderaan komersil beroperasi dalam persekitaran yang sukar: suhu yang melampau, beban berat, dan perhentian yang kerap. Gandar dengan sistem motor elektrik direkayasa untuk menahan cabaran ini.
04
Keselamatan melalui kawalan ketepatan
Motor elektrik menyediakan tork segera dan penghantaran kuasa yang tepat.
Penyelesaian gandar trion ev
Exle Systems bukan satu - saiz - sesuai - semua. Mereka direka untuk memadankan keperluan unik kenderaan yang berbeza, dari bas bandar hingga panjang - trak haul.
EA1400K: Gandar Portal Elektrik 9t
Spesifikasi utama: Dual PMSM Motors (2 × 120 kW puncak), 2x400 n · m tork motor, perlindungan IP68.
Sesuai untuk: Bas bandar 8-9m.
Ciri berdiri: Membolehkan reka bentuk lantai rendah - dengan saluran dalaman 755mm - meningkatkan keselamatan dan kebolehcapaian penumpang.
EA2100N: Gandar portal elektrik 13t
Spesifikasi utama: Dual PMSM Motors (2 × 160 kW puncak), 2x580 N · M Motor tork, E - pensijilan tanda.
Sesuai untuk: 10.5 - 18m Bas yang diartikulasikan dan Double-Deckers.
Ciri berdiri: Prestasi stabil di bawah beban berat, dengan jarak tempuh tayar melebihi 100,000 km.
EA5000N: gandar pemacu 13/16t yang diedarkan
Spesifikasi utama: Dual PMSM Motors (2 × 180 kW puncak), 2x520 N · M Motor tork, dual - kawalan peralihan motor.
Sesuai untuk: 4 × 2/6 × 2/8 × 4 trak dan traktor.
Ciri berdiri: Pengurangan berat badan 300kg berbanding pemacu pusat, meningkatkan kapasiti muatan.
EA1100K: 9t Gandar Portal Elektrik Pemandu
Spesifikasi utama: Dual PMSM Motors (2 × 90 kW puncak), 2 × 350 N · M Motor tork, perlindungan IP67.
Sesuai untuk: Kenderaan komersil ringan dan trak khusus.
Ciri berdiri: Sudut stereng ± 18 darjah untuk kemerosotan yang dipertingkatkan di ruang bandar yang ketat.
perbandingan produk
| Model |
EA1400K
|
EA2100N
|
EA5000N
|
EA1100K
|
| produk |
 |
 |
 |
 |
| Voltan dinilai | 540V | 540V | 540V | 600V |
| Kuasa motor (puncak/dinilai) | 2 × 120/2 × 60kW | 2 × 160/2 × 95kW | 2 × 180/2 × 80kW | 2 × 90/2 × 55kW |
| Tork motor (puncak/dinilai) | 2×400/2×145N.m | 2×580/2×220N.m | 2×520/2×260N.m | 2×350/2×140N.m |
| Kelajuan Motor (Max) | 9500R/min | 8000R/min | 9500R/min | 9500R/min |
| Berat gandar | 850 kg | 1080 kg | 950 kg | 850 kg |
| Kelajuan roda (maksimum) | 540R/min | 430R/min | 640R/min | 540R/min |
| saiz | 22.5 inci | 22.5 inci | 22.5 inci | 22.5 inci |
R & D Teknikal: Di sebalik tabir inovasi E gandar
Membangunkan sistem gandar - yang tinggi memerlukan lebih daripada sekadar pemasangan komponen - Ia menuntut pemahaman yang mendalam tentang bahan, elektromagnetik, dan nyata - dinamik kenderaan dunia. Di Trion Industrial, proses R & D kami dipandu oleh tiga prinsip: pengguna - centricity, ujian yang ketat, dan peningkatan berterusan.
Ujian prestasi kenderaan dan simulasi
Steer - oleh - Bench Test Wire
Bangku ujian prestasi powertrain
Ujian modal
Bangku ujian kebolehpercayaan penghantaran
Ujian penentukuran kenderaan
Pengeluaran Pengeluaran: Kualiti dan kebolehpercayaan skala
Membina gandar pada skala memerlukan gabungan automasi, kejuruteraan ketepatan, dan kawalan kualiti yang ketat. Kemudahan pengeluaran kami direka untuk memenuhi tuntutan kedua -dua perintah tersuai kecil - dan kontrak OEM tinggi -.
Barisan Pengeluaran Pembuatan Pintar
Bilik Ujian SoundProof
Robot Gluing Automatik
Sistem Pengurusan Pengeluaran
Ujian EOL
Penghantaran produk selesai
Soalan Lazim: Soalan anda mengenai Sistem Exle dijawab
S1: Bagaimanakah sistem gandar E berbeza dari drivetrain tradisional?
Drivetrain tradisional menggunakan enjin pusat yang disambungkan ke gandar melalui pemacu dan penghantaran. Sistem motor dan gandar elektrik mengintegrasikan motor terus ke gandar, menghapuskan komponen ini. Ini mengurangkan berat badan, meningkatkan kecekapan, dan membebaskan ruang casis.
S2: Bolehkah gandar boleh dipasang ke dalam kenderaan sedia ada?
Ya, tetapi ia bergantung kepada reka bentuk kenderaan. Pasukan kami boleh menilai casis anda dan mengesyorkan pengubahsuaian. Untuk platform yang lebih baru, motor elektrik dengan sistem gandar sering direka sebagai drop - dalam penggantian untuk gandar mekanikal.
S3: Bagaimana trak e gandar mengendalikan suhu yang melampau?
Gandar elektrik kami untuk sistem trak diuji dari -40 darjah hingga 85 darjah. Ciri -ciri utama seperti motor yang dipanaskan (untuk iklim sejuk) dan penyejukan aktif (untuk iklim panas) memastikan prestasi yang boleh dipercayai dalam semua keadaan.
S4: Bolehkah komponen gandar disesuaikan untuk aplikasi tertentu?
Sudah tentu. Kami menawarkan nisbah gear tersuai, output kuasa motor, dan penalaan perisian untuk memenuhi keperluan kenderaan anda. Sama ada anda memerlukan tork yang tinggi untuk trak sampah atau kelajuan tinggi untuk van penghantaran, kami boleh menyesuaikan kit gandar EV agar sesuai.
Sistem gandar e adalah masa depan EV komersial
Bersedia untuk mengambil langkah seterusnya? Hubungi pasukan kami untuk membincangkan bagaimana sistem motor gandar kereta elektrik dapat mengubah program kenderaan elektrik anda.
