Bolehkah bas elektrik 18 meter dilengkapi dengan dua gandar pemacu?

Baru -baru ini, kami menerima siasatan teknikal dari pelanggan Eropah:"Bonjour, est - CE MUNGKIN DE MONTER 2 ESSIEUX MOTEURS SUR UN BUS DE 18 Mètres?"-yang diterjemahkan kepada, "Adakah mungkin untuk melancarkan dua gandar pemacu pada bas 18 meter?". Ini adalah persoalan yang sangat relevan kerana mobiliti elektrik terus berkembang di sektor kenderaan komersial, terutamanya untuk sistem pengangkutan awam di Eropah di mana bas yang diartikulasikan 18 meter adalah perkara biasa.

Mengapa mempertimbangkan dua gandar pemacu untuk bas elektrik?

Bas elektrik menghadapi cabaran yang unik berbanding dengan bas diesel, terutamanya dari segi penghantaran tork, beban penumpang, dan keadaan memandu. Konfigurasi gandar dual - dapat memberikan manfaat yang signifikan:

Daya tarikan dan kestabilan yang lebih baik: Terutama penting di jalan -jalan licin atau kecerunan yang curam.

Output tork yang lebih tinggi: Mengedarkan kuasa merentasi dua gandar meningkatkan keupayaan pecutan dan pendakian.

Pengurusan Beban: Bas 18 meter sering membawa penumpang 120+, yang memerlukan sokongan drivetrain yang lebih kuat.

Kelebihan Keselamatan: Dual - gandar pemacu menyediakan redundansi, memastikan prestasi yang lebih lancar dalam keadaan menuntut.

Cabaran Teknikal Gandar Dual Drive

Walaupun secara teknikal boleh dilaksanakan, melengkapkan bas dengan dua gandar berkuasa memperkenalkan beberapa pertimbangan kejuruteraan:

Penggunaan Tenaga: Dua gandar mengambil lebih banyak tenaga, memberi kesan kepada jarak memandu.

Kapasiti bateri: Bateri ketumpatan yang lebih besar atau lebih tinggi - diperlukan untuk mengekalkan jarak tempuh yang sama.

Berat kenderaan: Menambah gandar pemacu kedua meningkatkan jumlah jisim kenderaan, yang memerlukan keseimbangan casis yang teliti.

Penyegerakan elektronik: ECU mesti mengedarkan tork secara bijak untuk mengelakkan slip roda dan meningkatkan kecekapan.

Cabaran -cabaran ini dapat diatasi dengan modenTeknologi gandar EV, direka khusus untuk aplikasi mobiliti elektrik - yang berat.

Penyelesaian gandar EV untuk bas elektrik 18 meter

PadaEv - komponen, kami pakar dalam sistem gandar elektrik (e - gandar) yang direka bentuk untuk aplikasi EV komersial. Gandar e - kami boleh dikonfigurasikan untuk penyediaan pemacu tunggal dan dwi -, menawarkan fleksibiliti untuk reka bentuk bas yang berbeza.

Tinggi - Motor torque: Menyampaikan kuasa untuk laluan menanjak dan beban penumpang berat.

Kecekapan Tenaga: Reka bentuk yang dioptimumkan untuk meminimumkan kerugian, memanjangkan julat bateri.

Reka bentuk berskala: Sesuai untuk bas bandar 12m, bas 18m yang diartikulasikan, dan berat - trak tugas.

Integrasi ECU pintar: Sistem kawalan lanjutan untuk pengedaran tork dan brek regeneratif.

Permohonan dalam pengangkutan awam Eropah

Bandar -bandar Eropah seperti Paris, Berlin, dan Zurich memperluaskan armada mereka 18 - bas elektrik. Dual E-Axles menawarkan faedah utama dalam persekitaran tersebut:

Di kawasan pergunungan (contohnya, Switzerland, Austria), daya tarikan tambahan memastikan bas beroperasi dengan pasti.

Di pusat -pusat bandar, gandar dwi menyokong kerap berhenti - dan - Go Operasi tanpa menenggelamkan drivetrain.

Dalam senario kapasiti penumpang yang tinggi, bas dengan 120-150 orang di atas kapal memerlukan sistem kuasa yang mantap.

Kajian Kes: Dual E - gandar untuk bas 18 meter

Pasukan kejuruteraan kami baru -baru ini telah membangunkan penyelesaian gandar dua e - untuk prototaip bas yang diartikulasikan. Sistem ini dipaparkan:

Dua gandar E - yang disegerakkan, masing -masing menyampaikan kuasa puncak 250 kW

Pek bateri 600 kWh untuk julat lanjutan

Sistem brek regeneratif lanjutan untuk pulih sehingga 20% tenaga

Hasilnya menunjukkan peningkatan pecutan, Greater Hill - keupayaan memanjat, dan pengalaman penumpang yang lebih lancar berbanding dengan reka bentuk gandar - tunggal.

Soalan Lazim: Dual - gandar pemacu untuk bas elektrik

1. Adakah biasa menggunakan dua gandar pemacu dalam bas elektrik?

Tidak semua bas memerlukan gandar memandu dwi, ​​tetapi untuk bas yang diartikulasikan 18 meter, ia menjadi semakin biasa untuk memastikan prestasi dan keselamatan.

2. Adakah Dual - sistem pemacu mengurangkan jarak memandu?

Ya, permintaan tenaga meningkat, tetapi dengan ukuran bateri yang tepat dan brek regeneratif, julat dapat dikekalkan dengan berkesan.

3. Apakah perbezaan kos antara persediaan gandar tunggal dan dual E -?

Penyediaan dwi lebih mahal kerana komponen tambahan dan sistem kawalan, tetapi mereka memberikan kebolehpercayaan yang lebih tinggi dan keselesaan penumpang.

4. Bolehkah gandar dual e - akan dipasang ke bas sedia ada?

Ia bergantung kepada reka bentuk casis, tetapi dalam kebanyakan kes, bas perlu direkayasa dari bawah untuk keserasian pemacu dual -.

 

Kesimpulan

Ya, secara teknikal mungkin - dan sering bermanfaat - untuk melengkapkan bas elektrik 18 - dengan dua gandar pemacu. Keputusan bergantung kepada keadaan laluan, beban penumpang, dan keperluan tenaga. Dengan reka bentuk yang betul, penyelesaian dwi e-gandar dapat memberikan peningkatan prestasi, kebolehpercayaan, dan kecekapan untuk pengangkutan awam elektrik moden.

Hubungi kami

Sekiranya anda merancang projek bas elektrik dan ingin menerokaPenyelesaian gandar elektrik, Pasukan kejuruteraan kami bersedia untuk menyokong anda dengan reka bentuk yang disesuaikan.

📞 Whatsapp:+8613917539223
E -mel:thomas.zhang@trion-industry.com