Pengilang trak komersial menghadapi tarikan berterusan - daripada - WAR: Mengimbangi kapasiti muatan dengan keselesaan pemandu, dan ketahanan dengan kemajuan teknologi. Semasa enjin dan bateri merebut tajuk utama, TrionPemandu Bola Berkitar Semula KuasaSistem secara senyap -senyap membentuk semula bagaimana armada melaksanakan - dan nombor menceritakan kisahnya.
1. Tork yang berfungsi dengan pemandu, tidak menentang mereka
Bayangkan trak penghantaran 12 - ton reversing ke dalam dok pemuatan. Dalam sistem bola berulang tradisional, pemandu mungkin bergelut dengan usaha stereng 30nm. Kuasa kami - Varian dibantu? Ujian menunjukkan pengurangan sebanyak 40% dalam kelajuan rendah - kelajuan stereng yang setara untuk memotong usaha mengubah stereng dari "menolak pemotong rumput" untuk "memutar pintu gerbang."
Bagaimana? ECU sistem memproses data dari sensor sudut 150 kali sesaat, menyesuaikan tork motor berus berdasarkan kedua -dua kelajuan kenderaan dan muatan (melalui bas boleh trak). Untuk van 7-ton, ini bermakna:
25% kurang usaha semasa tempat letak kereta (kritikal untuk pemandu penghantaran melakukan 20+ berhenti/hari).
Maklum balas 30% lebih tegas di kelajuan lebuh raya (meningkatkan kestabilan di jalan yang tidak rata).
2. Kecekapan yang menambah - secara harfiah
Bantuan elektrik sering mencetuskan ketakutan "mengalirkan bateri." Tetapi sistem stereng bola yang mengitar semula kuasa kami direka bentuk untuk menjimatkan tenaga:
Motor berus menggunakan kuasa kurang 28% daripada reka bentuk yang lebih lama (diuji terhadap piawaian SAE J2954).
Untuk trak elektrik, ini diterjemahkan kepada 3-4 kilometer tambahan jarak setiap caj - cukup untuk laluan penghantaran tambahan atau penampan semasa kelewatan yang tidak dijangka.
Malah dalam trak diesel, "bantuan pintar" sistem (hanya melibatkan motor apabila diperlukan) memotong beban parasit sebanyak 15%. Lebih 100,000 km, itulah 450 liter bahan bakar yang disimpan setiap kenderaan - nombor yang membuat pengurus armada duduk lurus.
3. Ketahanan yang bertahan di dunia nyata
Kenderaan komersil tidak mengambil hujung minggu. Perhimpunan skru bola berulang kami menjalani ujian kitaran sebanyak 1.2 juta (mensimulasikan 12 tahun penggunaan berat) dengan pakaian kurang daripada 0.3%. Untuk meletakkannya dalam perspektif: Sistem gear cacing tradisional mungkin menunjukkan pakaian 5% selepas 800,000 kitaran.
Syarikat logistik serantau menguji sistem kami dilaporkan:
55% lebih sedikit stereng - kerosakan yang berkaitan selama 24 bulan.
Pengurangan kos penyelenggaraan 22% (terima kasih kepada komponen yang lebih sedikit).