Berikut ialah sakit kepala yang paling teruk dengan trak tugas berat-elektrik sekarang: memasang bateri yang mencukupi untuk mencapai jarak 500+ km tanpa memakan ruang kargo. Pacuan pusat tradisional memaksa bateri masuk ke kawasan kargo-tetapigandar pemacu elektrik untuk trakmembetulkan ini.
Mari kita pecahkan: Gandar pemacu elektrik EA5000N untuk trak menggunakan reka bentuk teragih, membuang motor dan aci pemacu yang berasingan. Ini membebaskan 8% ruang casis-ruang yang boleh anda gunakan untuk memasang bateri di bawah bingkai, bukan di dalam kotak. Trak kargo 4×2 yang bekerjasama dengan kami melakukan perkara ini: mereka menambah 200kWj bateri tambahan (terima kasih kepada gandar pemacu elektrik mereka untuk trak) dan meningkatkan julat sebanyak 220 km setiap cas.
Itulah permainan-penukar untuk bandar-ke-kargo pinggir bandar. Sebelum ini, trak mereka terpaksa berhenti di tengah-laluan untuk mengecas; kini, mereka menyelesaikan 3 perjalanan pusingan-sehari tanpa memasang palam. Selain itu, memandangkan bateri berada di bawah casis, volum kargo mereka kekal sama-tiada kehilangan hasil daripada beban yang lebih kecil.
Satu lagi faedah? Pusat graviti yang lebih rendah. Di bawah-bateri casis (dipasangkan dengangandar pemacu elektrik untuk traktork seimbang) mengurangkan risiko pusing ganti sebanyak 30% pada selekoh tajam. Keselamatan dan julat-menang-kemenangan bagi sesiapa yang membina trak EV.
