Pameran video
Pemandu oleh Sistem Kawat: Kawalan Ketepatan untuk Kenderaan Moden
Reka bentuk teras: Kawalan dua arah untuk interaksi semula jadi
Dual - Senibina modul
Modul Maklum Balas Kekuatan Roda Roda:
- Menggabungkan sensor sudut (resolusi 0.2 darjah), sensor tork (ketepatan 0.5N · m), dan jalan - merasakan motor untuk menangkap input pemandu dan mensimulasikan real - maklum balas dunia (contohnya, cengkaman tayar, tekstur jalan).
- Mekanisme pengurangan memastikan penghantaran daya lancar, dengan nisbah gear 5: 1 untuk tindak balas yang tepat terhadap pelarasan stereng kecil.
Modul Pelaksanaan Pemandu:
- Menerima isyarat sudut melalui CAN dan pemacu penggerak roda dengan ketepatan kedudukan 0.1 darjah, memastikan penjajaran segera dengan niat pemandu.
- Mengintegrasikan sensor semasa untuk memantau beban motor, kritikal untuk mengira rintangan jalan dan menyesuaikan tahap bantuan.
Kedudukan - gelung maklum balas terkawal
Real - Penyegerakan Masa: Bandingkan sudut stereng (input pemandu) dengan sudut roda - (pergerakan sebenar), membetulkan percanggahan dalam 50ms untuk mengekalkan ketepatan penjejakan 99.5%.
Kelajuan - Pembantu Adaptive: Mengurangkan tork membantu pada kelajuan tinggi (lebih besar daripada atau sama dengan 80km/j) untuk penyimpanan lorong yang stabil dan meningkatkannya pada kelajuan rendah (kurang daripada atau sama dengan 30km/j) untuk tempat letak kereta yang tidak mudah - menyesuaikan diri dengan 80+ pemanduan.

Ciri Reka Bentuk Sistem L4 SBW
|
Tahap |
Ciri -ciri |
Keperluan keselamatan fungsional |
Piawaian Sistem Kualiti |
Senibina elektrik kenderaan |
Senibina Perisian |
|
L4 |
Wayar - stereng terkawal + simulasi rasa jalan |
Asil - d |
16949+ aspice -4+ ISO26262 |
Pengawal domain berpusat |
Autosar |
|
Keperluan Senibina Perkakasan Kawalan Pemandu |
|||||
|
Motor |
Cip kawalan utama |
Redundansi sensor |
Pemacu kuasa |
bekalan kuasa |
komunikasi |
|
6-fasa berus |
(Fungsi + kunci - teras langkah)*2 |
Sudut roda stereng*2, sudut motor*2 |
Redundansi litar pemacu |
Bekalan kuasa dua |
Boleh - fd+boleh |
|
Keperluan Senibina Simulasi Jalan Raya |
|||||
|
6-fasa berus |
(Fungsi + kunci - teras langkah)*2 |
Tork*4, sudut stereng*2, sudut motor*2 |
Litar pemacu dwi |
Bekalan kuasa dua |
Boleh - fd+boleh |
Kelebihan Teknikal: Prestasi memenuhi kebolehpercayaan
Pengalaman memandu yang dipertingkatkan
Rasa jalan yang disesuaikan: Kenderaan mewah boleh menawarkan mod maklum balas 3+ (keselesaan, sukan, eko) melalui penalaan perisian, menyesuaikan tahap rintangan untuk memadankan keutamaan pemandu.
Getaran yang dikurangkan: Algoritma redaman lanjutan di jalan - merasakan getaran stereng pemotongan motor sebanyak 40% berbanding dengan sistem mekanikal, meningkatkan keselesaan di jalan kasar.
Kecekapan ruang & tenaga
30% lebih banyak ruang kabin: menghapuskan lajur dan hubungan stereng tradisional, ruang membebaskan untuk penempatan bateri EV atau reka bentuk dalaman ergonomik.
Penggunaan kuasa 50% lebih rendah: Motor tanpa berus dalam modul pelaksanaan mencapai kecekapan tenaga 92%, memanjangkan julat EV sehingga 7% berbanding dengan sistem hidraulik.
Keselamatan - Reka bentuk siap
Redundansi Dual: Ciri -ciri Sensor Sandaran dan Laluan Kuasa (Asil - B mematuhi), memastikan 99.9% toleransi kesalahan - kritikal untuk kesediaan memandu autonomi.
Perlindungan IP67: debu - ketat dan air - resistant (1m penyerapan), boleh dipercayai dalam semua keadaan cuaca (misalnya, hujan lebat, berdebu - jejak jalan).

Aplikasi: Disesuaikan untuk pelbagai kenderaan
Kereta penumpang & tinggi - model prestasi
Penumpang bandar: bantuan cahaya (tork 2-4n · m) mengurangkan keletihan pemandu semasa berhenti - memulakan trafik, dengan cepat 2.5 - Turn Lock - to-lock untuk ketat yang ketat.
Kereta sukan: Maklum balas tegas (tork 6-8n · m) dalam mod sukan meningkatkan ketepatan yang menikam, menterjemahkan perubahan permukaan jalan ke dalam tindak balas stereng intuitif.
Kenderaan komersil ringan
Van penghantaran: Tinggi - pelaksanaan tork (1500n · m puncak) mengendalikan giliran yang dimuatkan dengan mudah, sementara kelajuan - sensitif membantu meningkatkan kestabilan pada kelajuan lebuh raya.
Bas elektrik: Reka bentuk modular sesuai dengan susun atur casis yang pelbagai, dengan integrasi bas CAN untuk komunikasi lancar dengan sistem kawalan kenderaan.

Jaminan Kualiti: Kejuruteraan untuk umur panjang
Protokol ujian yang ketat
10,000 - Ujian Endurance Jam: Simulasi 150,000km memandu untuk mengesahkan ketahanan motor dan sensor (98% kadar bebas kegagalan).
Ujian Thermal & Getaran: Beroperasi dengan pasti dari -40 darjah ke +85 ijazah dan menahan getaran 50g, sesuai untuk iklim global.

Tentukan semula stereng dengan ketepatan elektronik
Pemandu kami oleh sistem wayar memberi kuasa kepada kenderaan dengan kawalan penyesuaian, rasa jalan semulajadi, dan ruang - reka bentuk yang cekap - sesuai untuk keperluan mobiliti moden. Disokong oleh ujian yang ketat dan fleksibiliti yang mesra OEM -, ia adalah pilihan yang boleh dipercayai untuk meningkatkan keselamatan, keselesaan, dan prestasi dalam kereta penumpang dan kenderaan komersil.
Hubungi kami hari ini untuk meneroka bagaimana penyelesaian SBW kami dapat meningkatkan pengalaman stereng kenderaan anda - yang direka untuk ketepatan, dibina untuk masa depan memandu.






