Elektrifikasi adalah trend pembangunan utama industri automotif. Berlatarbelakangkan keperluan mandatori seperti penjimatan tenaga, pengurangan pelepasan dan peraturan pelepasan untuk kemuncak karbon dan neutraliti karbon, kenderaan tenaga baharu telah meningkat dan menjadi langkah yang berkesan untuk penjimatan tenaga, pengurangan pelepasan dan pengurangan karbon dalam sektor pengangkutan. Antaranya, jualan terkumpul kenderaan komersial elektrik tulen menyumbang 96.3% daripada jumlah kenderaan komersial tenaga baharu. Trak elektrik digunakan terutamanya dalam empat senario:-pengangkutan jarak dekat di kawasan perlombongan,-pengangkutan jarak dekat di kilang, pengangkutan tarikan pelabuhan dan pengangkutan kotoran bandar.
Theunit pemampat udara elektrikuntuk kenderaan elektrik (juga dikenali sebagai pam udara) berfungsi sebagai sumber udara untuk brek pneumatik, mengangkat beg udara dan membuka/menutup pintu pneumatik dalam koc elektrik, bas elektrik tulen, trak tugas berat-elektrik tulen, kenderaan logistik tenaga baharu dan model lain, dan merupakan salah satu komponen teras kenderaan elektrik tulen. Pada masa ini, kebanyakan kenderaan tenaga baharu dengan brek pneumatik, seperti trak -berat elektrik tulen, bas elektrik tulen, kenderaan logistik elektrik tulen dan penyapu jalan elektrik tulen, tidak dilengkapi dengan enjin. Mereka menggunakan sistem brek pneumatik dan sistem kawalan pintu pneumatik, yang semuanya memerlukan pemampat udara elektrik untuk membekalkan sumber udara.
Pemampat udara elektrik untuk kenderaan elektrik menyediakan sumber udara untuk sistem brek pneumatik kenderaan dan sistem udara tambahan yang lain. Tujuan utamanya adalah untuk membekalkan kuasa udara untuk kenderaan, yang digunakan terutamanya untuk brek perkhidmatan, membuka dan menutup pintu, penggantungan udara dan inflasi beg udara. Sebagai salah satu komponen utama kenderaan tenaga baharu, ia memerlukan-pemampat udara elektrik berkualiti tinggi.
